四川宜宾市长宁县发生4.7级地震，震源深度5千米

2026-08-25 [email protected] 社会万象

中国地震台网正式测定：08月24日08时26分在四川宜宾市长宁县（北纬28.33度，东经104.98度）发生4.7级地震，震源深度5千米。

责任编辑：万珍妮

　　端午假期、暑期临近，携程、美团等多个平台的数据释放出消费者积极出行信号。与此同时，旅游产业链上市公司积极布局，抢抓市场发展机遇。　　福建华策品牌定位咨询创始人詹军豪在接受《证券日报》记者采访时表示：“端午假期与暑期共振，将为旅游市场发展提供强大动力。对于上市旅企而言，这是一个增加营收和提升市场份额的好机会。” 　　携程数据显示，端午假期，“90后”和“00后”整体出行订单同比增长15%。新疆、内蒙古、云南、青海、四川等目的地包车游预订量领跑。其中，新疆包车游预订量增长显著，同比增长136%。　　在端午假期、暑期出行热度带动下，多家上市旅企也加大新产品供给力度。例如，海峡股份表示，公司将充分发挥西沙航线产业链协同优势，不断做大规模，开发多元化海洋旅游产品，丰富游客行程和体验项目。同时在提升旅游服务质量、提升岛屿旅游品质等方面持续发力，推动西沙航线高质量发展。　　南京商旅表示，公司各旅游子公司将积极做好运力和人员储备，制定节假日营销方案，线上线下结合，加大品牌推广和产品营销，迎接端午假期、暑期客流高峰。　　部分上市旅企也将海外市场作为重要发力点之一。　　众信旅游集团媒介公关经理李梦然对《证券日报》记者表示：“端午假期，公司周边游、短途游产品咨询较多。同时，由于巴黎奥运会与欧洲杯同年，公司欧洲出行产品的关注度持续高涨，公司将进一步加大新产品供给力度，为消费者带来不一样的体验。” 　　此外，进行设备更新、提高服务质量，也成为上市旅企重点考虑范畴。比如，三峡旅游表示，公司将结合经营实际，在满足政策要求的情况下推进设备更新，实现成本节约。　　“旅游设备的更新不仅能够保障游客的安全，还能够推动经济发展。”中关村物联网产业联盟副秘书长袁帅对《证券日报》记者表示，随着科技的进步，更新的设备往往具备更多的互动功能。例如，在虚拟现实(VR)和增强现实(AR)技术支持下，能够让游客更深入地体验科技旅游。　　中亲农有限公司总裁支培元在接受《证券日报》记者采访时表示：“预计2024年旅游市场将呈现稳健增长态势，而消费者对高品质旅游体验的追求将推动行业向精细化、个性化方向发展。” 责任编辑：张博华

证监会：预计短期内退市公司不会明显增加

　　针对近期部分上市公司股票被实施ST是否都会被强制退市的问题，证监会上市公司监管司司长郭瑞明6月6日表示，ST为“其他风险警示”，不会直接退市。这些上市公司的相关问题和风险，大多已通过立案公告、责令改正措施、财务信息披露等方式多次反复提示。＊ST为“退市风险警示”，今年以来，已有33家公司触及退市标准，其中面值退市22家，市场优胜劣汰机制正在逐步形成。2023年全年退市47家，退市新规设置了一定过渡期，预计短期内退市公司不会明显增加。　　严惩造假行为　　今年以来，沪深两市新增99家公司股票被实施ST或＊ST；其中，ST公司44家、＊ST公司55家。与往年相比，沪深两市2021年、2022年、2023年同期新增此类公司117家、78家、81家，今年到目前为止变化不大。截至目前，沪深两市ST板块共有169家上市公司；其中，ST公司85家、＊ST公司84家，数量略少于2021年(202家)、2022年(184家)，略多于2023年(164家)同期。　　根据市场规则，每年4月30日年报披露结束后，问题公司的股票会因各种原因被实施ST或＊ST，包括财务数据不达标、大额资金被大股东占用、内部控制存在重大缺陷等。按照4月底新修订的沪深交易所《股票上市规则》，今年的主要变化是，为严惩造假行为，上市公司因财务造假被行政处罚但未达重大违法退市标准的，将被实施ST，目前已有7家。　　郭瑞明表示，ST、＊ST制度的目的是向投资者充分提示上市公司相关风险，满足一定条件后可以申请撤销。其中，ST为“其他风险警示”，不会直接退市。＊ST为“退市风险警示”，今年以来，已有33家公司触及退市标准，其中面值退市22家。2023年全年退市47家，退市新规设置了一定过渡期，预计短期内退市公司不会明显增加。　　保护投资者合法权益　　郭瑞明表示，上市公司退市后，公司及相关责任人对于退市前可能存在的违法违规行为仍应依法承担相应的民事、行政、刑事法律责任。证监会高度重视涉及退市的投资者保护工作，坚持对上述主体的违法违规行为“一追到底”，对退市过程中的市场操纵、财务造假等行为依法严惩，并多渠道保护投资者合法权益。　　郭瑞明介绍，今年证监会已依法将17家涉嫌犯罪的退市公司及责任人移送司法追究刑事责任，后续司法机关将根据查办进展依法公布案情。投资者因上市公司违法违规行为产生损失的，证监会支持投资者依法通过诉讼等途径维护自身合法权益。　　据悉，中证中小投资者服务中心也将引导和支持投资者积极行权，近期已通过支持诉讼、代位诉讼等方式，起诉多家存在违法违规的退市公司和风险警示公司，2家已获一审法院胜诉判决，5家已获法院受理。请投资者密切关注相关上市公司信息披露，谨慎作出投资决策。责任编辑：张博华

携号转网通道上线运营商推出优惠政策留住老用户

　　原标题：携号转网通道上线运营商为挽留用户拼了　　近日有细心用户发现，中国联通手机客户端首页新增了“携号入网”通道，部分省市用户在手机上可直接办理转网业务。据了解，此前天津、海南等5省市已经开展了携号转网试点工作。根据工信部部署，今年11月30日之前，中国移动、中国电信、中国联通运营商将在全国范围内提供携号转网服务。北京青年报记者调查发现，为了挽留老用户，运营商们纷纷推出送流量、送费用等优惠活动。　　联通携号转网分三步　　点击中国联通首页的“携号入网”图标，就可以进入“携号转入流程”。北青报记者看到，中国联通携号转网流程共分为三步：第一步，用户首先要通过发送查询短信确认携转资格。第二步，填写用户信息并选择心仪的套餐提交携入申请。第三步，提交成功后，会有工作人员配送新SIM卡，并协助用户完成激活工作。　　据中国联通客服介绍，目前这项业务仅在天津、海南、江西、湖北、云南等地支持，其他省市针对此业务仍处于准备阶段，具体实施时间及方案仍旧有待公布。北青报记者看到，目前联通可以提供携号转网的套餐有两个：腾讯天王卡和地王卡套餐。其中腾讯地王卡最便宜，每月费用为39元，服务项目为“腾讯专属流量国内免费、300分钟国内语音、首月赠40元话费”。腾讯天王卡每月费用59元，服务项目为“腾讯专属流量国内免费、800分钟国内语音、首月赠60元话费”。优惠资费均不包括国际及港澳台地区。　　北青报记者又调查了中国移动、中国电信官网和手机客户端，还没有发现“携号转网”图标。按照工信部的部署，今年11月30日之前，中国移动、中国电信、中国联通运营商将在全国范围内提供携号转网服务。　　运营商推出优惠政策留住老用户　　北青报记者调查发现，尽管移动、电信客户端尚未正式开通携号转网业务，但是为了挽留老用户，都纷纷推出了优惠政策。　　比如中国移动正在推出“查网龄送送送”活动，对于老用户免费赠送流量。市民关女士就体验了一把。她是中国移动的21年网龄老用户，目前已经得到移动每月10GB的免费流量，并连续赠送3个月。“本来我觉得移动套餐有点贵，可现在领了免费流量，转网的事就先放放吧。”关女士说。　　中国电信官网则开辟了老用户特惠专区，并在首页打出广告语：“老用户续约可得千元返费”，且网龄越久赠送内容越丰富。（记者赵新培）　　携号转网五条件...

“轨道上的京津冀”初步形成

　　原标题：着力打造京津冀区域综合立体交通网络——“轨道上的京津冀”初步形成　　“轨道上的京津冀”初步形成！这是记者从9月26日交通运输部召开的例行新闻发布会上获悉的。目前京津冀交通一体化建设各项工作取得积极成效，下一步将着力打造三地综合立体交通网络，实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市，形成相邻城市间基本实现“1.5小时交通圈”。　　据交通运输部新闻发言人孙文剑介绍，2015年，中央审议通过《京津冀协同发展规划纲要》，要求推动京津冀交通一体化发展，着力构建现代化交通网络系统。2018年，交通运输部印发《京津冀交通一体化暨雄安新区综合交通运输体系建设三年行动计划（2018—2020年）》。目前，各项工作取得了积极成效。京秦高速、津石高速、天津北方国际航运核心区等一大批重大交通项目稳步推进。而随着京沈高铁、京雄城际铁路（其中北京西站到大兴国际机场段已经开通）、大张铁路加快建设，北京东—燕郊、天津—宝坻—蓟县等市郊列车的开行，轨道上的京津冀也初步形成。　　不仅如此，京津冀城市交通一卡通行也进展顺利。孙文剑表示，目前已完成三省份全部市区、部分郊区公交线路和轨道线路交通一卡通机具终端改造，京津冀互联互通卡已覆盖三地所有地级以上城市。　　9月25日，北京大兴国际机场正式投运，对于推动京津冀协同发展、打造全球航空枢纽意义重大。为服务旅客顺畅抵离北京大兴国际机场，交通部门全程参与了机场周边交通规划、路网建设和运营组织筹备等各项工作，通过打造“五纵两横”交通接驳网，提供多种交通方式接驳，全面做好综合交通服务保障和交通执法等各项工作。　　“五纵”为轨道交通大兴国际机场线、京雄城际铁路、京开高速公路、京台高速公路、大兴国际机场高速公路，即三条高速两条轨道。“两横”为大兴国际机场北线高速公路、廊涿城际铁路（在建）。“五纵两横”交通网不但可满足旅客出入机场的交通需求，同时也成为京津冀交通一体化的主骨架。　　据北京市交通委新闻发言人容军介绍，轨道交通大兴国际机场线一期工程（草桥站—大兴国际机场站）线路总长41.36公里。乘客可在草桥站搭乘时速160公里的轨道交通列车19分钟直抵大兴国际机场航站楼，实现空陆交通“无缝衔接”和“零距离换乘”。同时，开通6条机场巴士线路，其中白天班线5条，分别由大兴国际机场到达北京站、北京南站、北京西站、通州、房山；夜间班线1条，由大兴国际机场到达“前三门”。省际客运方面，26日起开通了4条省际客运班线，可由大兴机场分别通往天津、廊坊、唐山、保定。　　孙文剑介绍，当前，京津冀交通一体化已经进入到关键阶段。下一步，交通运输部将扎实推进京津冀暨雄安新区交通建设工作。一是着力打造三地综合立体交通网络。推动形成轨道上的京津冀，完善便捷通畅的公路交通网，构建现代化的津冀港口群，发挥好机场群作用，建设高品质的综合立体交通网络体系。二是着力推进运输结构调整和污染防治。以增加清洁能源供应结构、调整能源消费结构为重点，大力推进京津冀及周边地区运输结构调整和大气污染防治相关工作。三是着力加强北京城市副中心交通保障。紧紧围绕北京“四个中心”功能定位，重点解决北京城市副中心内外交通问题，确保治理北京交通“大城市病”工作收获实效。四是着力构建雄安新区骨干交通路网。支持雄安新区加快建成贯彻落实新发展理念的示范区、交通强国建设的先行区、区域交通一体化的样板区、现代化综合交通运输体系的实验区。五是着力解决人民群众对交通出行的兜底需求。在坚决打赢扶贫脱贫攻坚战的基础上，更好地解决人民群众最关心最直接最现实的出行问题，加快建设人民满意交通。（记者齐慧）

京杭大运河北京城市副中心段实现旅游通航

　　原标题：京杭大运河北京城市副中心段实现旅游通航　　3日上午，随着停靠在北京市通州区运河码头的游船齐声鸣笛，京杭大运河（北京城市副中心段）正式旅游通航。　　“远看通州城啊，好大一条船啊，高高燃灯塔呀，是条大桅杆……开船喽。”通航仪式上，一曲豪迈的“运河号子”再现了当年运河船只络绎不绝、船工号子此起彼伏的热闹景象，让人仿佛置身于古代运河漕运盛景中。　　通州位于京杭大运河北端，是明清两代水陆都会，大量的船只载着粮食、茶叶、建材等物资从南方运抵京城，都是在这里的码头卸载。　　据了解，通航河道长11.4公里，沿途串联起运河商务区、行政办公区、城市绿心、燃灯塔、大运河森林公园等地标。游船行进在运河上，游人在碧波上畅游，水清岸绿，微风轻拂，令人倍感惬意。“登上游船，不仅领略到大运河两岸的美丽风光，还能听船上工作人员讲述通州的历史人文故事。”北京市民史涛说，以后还要带家人来夜游运河，肯定别有一番感觉。　　水对于北京城市副中心意义重大。近几年，通州区超常规治理水环境，黑臭水体全部消灭，久违的水鸟也回归大运河。“大运河通州段的主要水质指标达到地表水四类，达到通航、生态景观的要求，河道也从原来的80米拓宽至200多米。”通州区水务局副局长刘振锋说。　　京杭大运河（北京城市副中心段）旅游通航促进了文化与旅游的融合，有利于进一步挖掘大运河丰富的历史文化资源。通州区委书记曾赞荣说，要打造旅游休闲精品线路，建设人文运河、生态运河、美丽运河。　　根据规划，通州将以大运河为主脉，恢复部分河流故道，营造大尺度滨水空间。“运河号子”传承人赵义强在运河边长大，他说，这两年运河的水又干净起来，水生植物也多了，两岸绿化美化了，通州越来越美了。（记者关桂峰）

四川宜宾市长宁县发生4.7级地震，震源深度5千米

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