山西大同市云州区发生3.1级地震震源深度10公里

2026-08-17 [email protected] 社会万象

中国地震台网正式测定：8月3日6时12分，在山西大同市云州区（北纬39.95度，东经113.47度）发生3.1级地震，震源深度10公里。

（央视新闻）

原标题：前7月出口退税近9000亿元记者从国家税务总局获悉：今年1—7月，全国税务机关办理出口退税8953亿元，全国税务机关办理出口退税平均时间由2019年的10个工作日压缩到了8个工作日以内，提速20%。今年以来，面对严峻的疫情影响，税务部门坚决贯彻落实党中央、国务院“六稳”“六保”的工作部署，积极落实国务院出台的提高出口退税率政策，统筹推进出口退税无纸化、“非接触”办理，实地核查“容缺办理”，“单一窗口”退税申报功能等多项便利化的措施，进一步优化出口退税服务，加快出口退税进度，助力出口企业发展，取得积极成效。 “退税率从6%提高到9%，公司新增出口退税款50万元，对公司来说无疑是一场‘及时雨’。”连云港百福来食品有限公司财务总监张洁说。自3月20日起，国务院提高了1464项产品的出口退税率，截至6月底，2.5万户出口企业享受了此项政策红利。自3月1日起，允许已放弃适用出口退税政策的企业，在增值税税率或出口退税税率发生变化后，恢复适用退税政策，给出口企业更大的自主选择空间。 “从申报提起、提交资料到审核通过，不到2天就收到了130万元退税款，退税业务提速减少了公司资金调度的时间成本，让全公司上下更加集中精力抓生产、抓市场。”重庆凯成科技有限公司财务负责人雷玉平说。今年，在持续加大出口退税无纸化申报的基础上，税务部门推出了出口退税事项“非接触式”办理措施，所有出口企业的退税申报事项均可在网上办理。截止到6月底，非接触式的办理退税6296亿元，无纸化申报企业在全部申报企业中的户数占比已经达到了93%。对于风险可控的出口退税业务，税务部门为企业先行办理退税，事后再补办实地核查手续，今年上半年有1.1万户企业享受了实地核查“容缺办理”的服务。税务部门还推广“单一窗口”出口退税申报功能，开辟申报的新渠道。截至6月底，出口企业已通过单一窗口申报出口退税110亿元。此外，各地税务部门也积极创新方式，转变服务模式，助力企业发展。在北京，怀柔区税务局创新政策宣传，在疫情防控期间参加“政务10︰00云直播——企业出口专场”，在线为企业精准解读疫情期间海关进出口优惠、出口退免税政策，精准答疑350余户次；在大连，市税务局与市商务局、中国出口信保辽宁分公司开展跨部门合作，发挥税务部门的线上宣传渠道优势，利用电子税务局、“出口退税网上服务中心”、基层税务机关所辖出口企业微信群等，扩大政策宣传覆盖面。（汪文正）

长江、嘉陵江重庆段水位全线大幅超保重庆启动防汛Ⅰ级应急响应

原标题：长江、嘉陵江重庆段水位全线大幅超保重庆启动防汛Ⅰ级应急响应记者18日从重庆市应急管理局获悉，受四川盆地强降雨影响，嘉陵江、长江重庆段水位将全线大幅超保证水位，可能发生自1949年以来仅次于“81·7”洪水的第二大洪水。重庆已启动防汛Ⅰ级应急响应，并进入紧急防汛期。自8月11日以来，长江、嘉陵江、涪江相继发生较大洪水，嘉陵江形成2020年1号、2号洪水，长江形成2020年4号、5号洪水。据长江委上游水文局预测，长江重庆永川区朱沱站19日晚将出现最高水位，超保证水位3至4米；渝中区菜园坝站20日凌晨将出现最高水位，将超保证水位5.5至6米；江北区寸滩站20日凌晨将出现最高水位，将超保证水位4.5至5.5米。图为重庆铜梁区安居镇正加固堤坝防浪墙，防范洪水漫顶。重庆市水利局供图嘉陵江重庆段水情方面，预计合川区东津沱站将于18日晚出现最高水位，超保证水位3.5至4.5米；北碚区北碚(三)站18日晚出现最高水位，接近保证水位；沙坪坝区磁器口站将于19日中午出现最高水位，超保证水位5.5至6.5米。重庆市水利局副局长谢飞介绍说，启动一级应急响应以后，重庆全市水利系统将把工作重心全部转移到抗洪抢险工作中，并加强水库调度，特别是流域梯级水库的联合调度，最大程度地减轻重庆防洪压力。目前，重庆已先后派出8个督导组，奔赴合川、北碚、铜梁、潼南、沙坪坝、江北、渝中、南岸等沿江区县抗洪抢险一线督导指导，全力协助开展受洪水威胁群众疏导、转移等工作。并积极沟通协调水利部、长江委和四川省，联合调度三峡、溪洛渡、向家坝、亭子口等水库。目前，三峡水库出库流量从42000立方米每秒增至46000立方米每秒，向家坝出库流量从6300立方米每秒降至4000立方米每秒，最大限度减轻重庆防洪压力。图为长江和嘉陵江交汇处的重庆朝天门广场已被不断上涨的洪水淹入水中。重庆市水利局供图重庆市防指要求，该市防指各成员单位和有关区县要及时发布响应指令、成立现场指挥机构、实时滚动会商发布、提出转移避险和抢险救灾方案、实施好现场管控，强化军地联动，全力开展救援行动，果断转移和妥善安置避险群众，做好应急保障各项工作，坚决守住洪水过境“零死亡”的目标。（姜雨薇）

中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司洪家光毫厘之间精密磨削（工匠绝活）

原标题：中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司洪家光毫厘之间精密磨削（工匠绝活）【绝活看点】洪家光，革新航发叶片加工技术，为企业增效过亿元；从业20多年，带头完成200多项技术革新，解决340多个技术难题；从普通技工到数控、车工双料高级技师、首席技能专家，他用自己的不懈努力，创造了一个个骄人的成绩。在日积月累的操作实践中，洪家光（见上图，资料照片）总结创新出一套“看、听、闻”的加工心得。看，就是用眼睛观察砂轮磨削时火花的大小和颜色，以此判定加工精度；听，就是用耳朵听砂轮磨削时的声音，避免切削力过大导致砂轮破碎、工件打伤；闻，就是用鼻子去嗅砂轮磨削时散发的气味，一旦有工件烧伤，会发出一股特殊的呛鼻气味。 1998年，19岁的洪家光以技校第一名的成绩被分配到黎明公司。刚开始，洪家光每天的工作只是加工些小零件，他有些心浮气躁。“小伙子，可别小看小零件，若它们出现一丁点误差，就会影响到一台大机器的运转。”年龄稍长的一位师傅语重心长地告诉他。从那时起，他开始虚心学习和钻研。许多高精度的零部件没有现成的刀具，他就从车工最基础、最关键的一项技术——磨车刀开始做起。他磨出的刀具精度高，加工出来的零部件更是光亮平整。 2002年，黎明公司接到一项紧急任务，加工某型号航空发动机叶片的修正工具——金刚石滚轮。航空发动机的叶片不但要承受高温和高压，更要承受上万转带来的巨大离心力，一旦出现偏差，后果不堪设想。金刚石滚轮，则是用于修正核心叶片的，其精准度要求极高，尺寸的公差均要求在0.003毫米以内，相当于人头发丝的1/20。洪家光自告奋勇，认真研究航空发动机叶片滚轮精密磨削技术。刚开始，他在制作金刚石滚轮的第一道工序——阴模加工时并不成功。“检验人员检验后说，没有几个合格的。”看着成堆的废品，洪家光没有气馁。为了改善加工方法，他请教了很多老师傅，每天工作10多个小时，经过10多天的连续奋战，洪家光终于在阴模加工上取得了进展。5年后，在洪家光带领下，经过1500多次尝试，他的团队终于研发出一套成熟的航空发动机叶片滚轮精密磨削技术，将航空发动机叶片罐顶、榫头制造精度由0.02毫米提升到0.005毫米。这项“航空发动机叶片滚轮精密磨削技术”让洪家光获得了国家科技进步二等奖。 “年轻人应该多学习，同时不断培养创新意识。”作为“洪家光劳模创新工作室”“洪家光技能大师工作站”领军人，洪家光编写了《航空发动机典型零件的加工方法》技能操作书，还录制了教学视频《车工技能操作绝技绝活》，而经他培训的青年职工有135人次晋升了技能等级。在他与团队共同努力下，2015年至2019年4月，工作室获得实用新型专利32项、发明专利8项，完成技术创新和攻关项目86项、成果转化65项，解决临时技术难题72项。 “技工不能靠着传下来的东西吃老本，要在工作中不断研究和创新，使用相同设备的加工精度和效率才可以大幅度提高。唯有匠心，才有杰作。”洪家光告诉记者。（刘洪超）

百里铁道线杀敌好战场

原标题：百里铁道线杀敌好战场 “爬上飞快的火车，像骑上奔驰的骏马。车站和铁道线上，是我们杀敌的好战场……”20世纪50年代，一首悠扬的《弹起我心爱的土琵琶》让铁道游击队的传奇故事闻名全国，经久不衰。近日，记者来到铁道游击队的故乡山东枣庄，探寻他们70多年前的抗战足迹，感受他们奋勇杀敌的英雄壮举。枣庄是中国东部能源重镇之一。抗战全面爆发前，这里拥有大型煤矿和先进的铁路线。1938年春，日军占领枣庄，并展开疯狂掠夺。铁路成为日军运送煤炭和供给补养的动脉，但也成了他们挥之不去的梦魇。 “铁道游击队队员大部分是穷苦农民、铁路工人出身，经过党的教育培养，个个深明大义。在津浦铁路鲁南段和临（城）枣（庄）支线的百里铁路线上，他们依靠群众，运用游击战术，与日伪军展开浴血奋战。”枣庄市市中区铁道游击队展览馆馆长潘福安说，铁道游击队的主要任务是破坏铁路，牵制敌人，配合主力部队进行反扫荡。枣庄老火车站南面的“正泰洋行”旧址，当年是日军侵占枣庄期间开设的情报点。旧址四合院墙上的弹孔、墙洞虽已被修补，但依然能看出激烈战斗的痕迹，给人沧桑之感。日军利用洋行作掩护收集我军情报，使我抗日武装多次受挫。1939年8月的一天晚上，铁道游击队队员王志胜和洪振海等人夜入洋行，毙伤洋行3个掌柜，夺取短枪3支。次年5月，铁道游击队再次夜袭洋行，杀死日本特务13人，缴获长短枪6支，彻底摧毁了日军特务机关。沿着铁道游击队队员的战斗足迹，记者来到枣庄市市中区齐村镇王沟村，当年截日军军列的路口就位于村委会西南侧约300米处。 “劫军列的场景和电影《铁道游击队》中的画面相仿。”潘福安介绍，在抗战困难时期，铁道游击队是人民军队的“给养站”，通过劫日军军列，极大地支援了主力部队。 1941年7月，经过前期侦察，铁道游击队队员在从青岛开往临城的火车上，夺得各类药品30多箱和一批医疗器材，并及时运到鲁南军区；1941年11月，鲁南军区被服厂遭日军严重破坏，铁道游击队劫军列缴获布匹1200余匹，日军军服800余套，解决了部队过冬的燃眉之急…… 铁路是游击队的战场，也是通往延安的秘密交通线。在这条秘密交通线上，铁道游击队成功护送刘少奇、陈毅、肖华、罗荣桓等我党我军重要领导人穿越津浦铁路。从1942年到1944年，先后护送千余人从这里穿越敌人严密封锁的铁路线。 “老临城火车站是铁道游击队战斗的中心区域，沙沟站是当年铁道游击队接受日军投降的地方！”沙沟镇武装部部长王瑞久指着沙沟火车站西侧一处缓坡说，“别小看了这块地方，这里见证了铁道游击队的辉煌和荣耀。” 1945年8月15日，日本天皇宣布投降，驻扎在峄县和临城一带的日军拒绝向铁道游击队缴械。一天夜晚，日军准备乘军列逃跑。这列火车开到沙沟站附近时，才发现前进的铁路和返回的铁路都已被游击队队员炸毁。日军在孤立无援、忍饥挨饿3天后，选择投降。...

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